زمانی که هواپیما در آسمان پرواز می کند، بوق هواپیما کار نمی کند؛ چرا که سیستم سیگنال دهی خاموش است.

به گزارش تین نیوز به نقل از خبرآنلاین، شاید بسیاری از افراد ندانند ولی هواپیماهای مسافربری هم مثل اتومبیل بوق دارند. به عنوان مثال، در هواپیماهای خانواده بوئینگ ۷۳۷، یک دکمه بوق برروی پنل های بالایی تعبیه شد است. اما در هواپیماهای مسافربری، برخلاف اتومبیل ها، خلبان ها از بوق برای هشدار دادن به وسایل نقلیه دیگر برای آنکه از سر راهشان خارج شوند، استفاده نمی کنند.

حالا این سوال مطرح می شود که پس چرا هواپیماها بوق دارند و در چه مواقعی از بوق هواپیما استفاده می شود؟ در این مقاله در این رابطه صحبت خواهیم کرد:

قبل از هرچیز لازم است بدانید که صدای بوق هواپیماها، شبیه صدای بوق اتومبیل های سنتی نیست. بلکه بیشتر شبیه صدای هشدار و به نوعی آزار دهنده است. در ماه می سال ۲۰۱۹، خطوط هوایی KLM رویال داچ، ویدیویی را آپلود کرد که در آن صدای بوق هواپیمای مسافربری شنیده می شد. همان طور که خود این شرکت هواپیمایی توضیح داده، وقتی دکمه بوق فشار داده می شود، به نظر می رسد که سه قایق بخار از زیر هواپیما عبور می کنند.

طبق توضیح ارائه شده توسط خطوط هوایی KLM، همه هواپیماها، یک دکمه تماس زمینی دارند که صدای آن شبیه بوق است. این دکمه در حقیقت یک کلید کوچک روی پنل بالای سر خلبان هاست و در کنار کلیدی قرار دارد که خلبان ها از آن برای تماس با خدمه کابین استفاده می کنند.

موارد استفاده از بوق هواپیما

برروی این دکمه کوچک برروی پنل بالای سر خلبان یکی از دو عبارت "GRD CALL" یا "GND" (بسته به مدل هواپیما) دیده می شود. طبق توضیح هواپیمایی KLM، خلبانان از این دکمه تنها زمانی استفاده می کنند که قصد دارند توجه فردی روی سکو را جلب کنند و از بوق برای تماس یا صدا کردن خدمه بهره نمی برند؛ چرا که به احتمال زیاد خدمه یا اصلا این صدا را نمی شنوند و یا نمی دانند باید چه کاری انجام دهند.

بوق هواپیما، تنها در موارد اضطراری خاص مورد استفاده قرار می گیرد و در اکثر مواقع هم این خلبان هواپیما نیست که بوق را به صدا در می آورد. بلکه خدمه زمینی در هنگام انجام تعمیرات در کابین خلبان، بیشترین استفاده را از این بوق می کنند و بدین ترتیب توجه همکارانشان که روی باند فرودگاه هستند را جلب می کنند. در مقاله منتشره از سوی خطوط هوایی KLM می خوانیم:« در شرایطی که بوق در اتومبیل ها عمدتا در حکم یک سیستم هشدار است، در هواپیما در درجه اول، نوعی فناوری کاربردی به شمار می رود که هنگامی که هواپیما در آشیانه تعمیر و نگهداری می شود، مورد استفاده قرار می گیرد.»

چرا زیاد از بوق هواپیما استفاده نمی شود؟

خلبانها معمولا هرگز از بوق هواپیما استفاده نمی کنند؛ چون به آن نیازی ندارند. البته برخی از خلبان ها در پست هایی به این نکته اشاره کرده اند که اگر آنها سعی کنند که در حال آماده سازی برای پرواز از بوق استفاده کنند هم احتمالا صدای بوق در سر و صدای موتور هواپیما و صداهای جانبی فرودگاه گم شده و به گوش نمی رسد.

طبق توضیح KLM، از سوی دیگر، زمانی که هواپیما در آسمان پرواز می کند، بوق هواپیما کار نمی کند؛ چرا که سیستم سیگنال دهی خاموش است.

در نتیجه در حالی که بوق یک وسیله ابتدایی ارتباطی است، ولی تنها راه برای ارسال سیگنال هواپیما و هشداردهی درباره خرابی و نقص نیست. برای اطمینان از اینکه هواپیما و پرواز، ایمن ترین راه حمل و نقل است، هواپیماها معمولا از نظر ایمنی، امکانات متعددی دارند.

مثلا هواپیماهای مدرن، می توانند سیگنالی را ارسال کنند که صدایی شبیه به آژیر دارد و زمانی که سیستمی به مشکل خورده یا آتش سوزی یا هرگونه نقص دیگری رخ داده، به مهندسان هشدار می دهد. به علاوه، سیگنال ها متعدد هستند؛ در نتیجه مهندسان و مکانیک ها دقیقا متوجه می شوند که کدام سیستم با خطر و تهدید روبرو شده است.