بوئینگ 727 تقریباً 60 سال پیش در 1 فوریه 1964 وارد اولین ایرلاین شد و تا پایان تولید در سال 1984 تعداد 1832 فروند از آن ساخته شد. به نظر شما دلیل محبوبیت این هواپیما چه بوده است؟

الزامات خطوط هوایی

به گزارش تین نیوز به نقل از انجمن شرکت های هواپیمایی ایران، پس از معرفی بوئینگ 707 چهار موتوره در سال 1958 خطوط هوایی به دنبال هواپیمایی بودند که بتواند به فرودگاه های کوچکتر با باندهای کوتاه تر و مسافران کمتر خدمات رسانی کند. اما هر شرکت هواپیمایی شرایط متفاوتی داشت.
امریکن ایرلاینز یک هواپیمای دو موتوره برای بهره وری بهتر سوخت می خواست، در حالی که ایسترن به هواپیمایی با حداقل سه موتور نیاز داشت که بتواند در مسیرهای کلیدی کارائیب سفر کند. در نهایت، شرکت ها مصالحه کردند و از بوئینگ خواستند تا یک هواپیمای سه موتوره بسازد.
بوئینگ قصد داشت 727 را با سه موتور توربوفن آلیسون AR963بسازد. در آن زمان، پرت اند ویتنی فعالانه به دنبال مشتریانی برای موتور توربوفن JT8D خود بود و خطوط هوایی را متقاعد کرد که برای هواپیمای جدید عالی است.
در آن زمان نفوذ ایسترن ایرلاینز به حدی بود که وقتی رئیس شرکت هواپیمایی به بوئینگ گفت که پیشنهاد پرت اند ویتنی را به موتور آلیسون ترجیح می دهد، موتور توربوفن JT8D با وجود افزایش وزن بیشتر انتخاب شد.

ویژگی های طراحی منحصر به فرد

بوئینگ 727برای کار در خارج از فرودگاه های کوچک با باندهای کوتاه طراحی شده است، مانند باند 4800 فوتی در فرودگاه بین المللی کی وست در فلوریدا. همچنین، از آنجا که هواپیمای جدید برای پرواز به فرودگاه هایی با امکانات محدود ساخته شده بود، بوئینگ 727 به واحد برق کمکی (APU) مجهز شد. به این ترتیب خلبان می توانست تهویه مطبوع و موتورها را بدون نیاز به منبع تغذیه زمینی روشن کند.
یکی دیگر از ویژگی های نوآورانه بوئینگ 727 پلکان جمع شونده آن بود که در قسمت عقب هواپیما تعبیه شده بود که به مسافران اجازه می داد بدون نیاز به پلکان فرودگاهی از هواپیما سوار و پیاده شوند.