این شرکت هواپیمایی در یک برنامه‌ی آزمایشی، از یک ژنراتور هیدروژنی به نام H2Genset، ساخت شرکت اتریشی TEST-FUCHS GmbH، برای انجام تمامی فعالیت‌های معمول نگهداری زمینی از جمله نظافت کابین و بررسی‌های استاندارد تعمیر و نگهداری (تا سطح A Check) روی یک فروند ایرباس A320 استفاده کرده است.

ژنراتور H2Genset پیش از این در کاربردهای غیرهوانوردی مانند جشنواره‌ها، کارگاه‌های ساختمانی و شارژ دوچرخه‌های برقی و خودروها مورد آزمایش قرار گرفته است. اما آزمایش شرکت هواپیمایی اتریشی، اولین استفاده از H2Genset برای نگهداری زمینی هواپیما است. این سیستم از یک «مبدل فرکانس با بازده بالا» ساخت Dynell، تامین‌کننده تجهیزات صنعتی اتریشی، استفاده می‌کند.

شرکت هواپیمایی اتریشی می‌گوید: هدف از این برنامه‌ی آزمایشی، کسب تخصص و آشنایی با زیرساخت‌های لازم برای استفاده از هیدروژن است.» انتظار می‌رود این آزمایش زمینه را برای استفاده‌ احتمالی از هیدروژن در آینده برای تامین انرژی سیار در فرودگاه فراهم کند و با این کار، گام مهمی برای کاهش ردپای کربن برداشته شود.

شبکه خبری Runway Girl Network از شرکت هواپیمایی اتریشی در مورد ملاحظات ایمنی استفاده از واحد سیار تامین انرژی هیدروژن در اطراف هواپیما سوال کرده است. سخنگوی این شرکت هواپیمایی به ما گفت: «در طول آزمایش، اطمینان حاصل شده است که فعالیت‌ها روی هواپیما با فاصله 30 متری از واحد هیدروژن انجام شود.»

شرکت هواپیمایی اتریشی، به‌عنوان یکی از اعضای گروه لوفTHANSA، به همراه دیگر شرکت‌های هواپیمایی زیرمجموعه‌ی این گروه، هدف دارد تا سال 2030 با اجرای اقدامات کاهش و جبران، انتشار خالص CO2 را نسبت به سال 2019 به نصف کاهش دهد.

منبع:runwaygirlnetwork

ترجمه: فائزه امین پویا