سیستم برخاستن خودکار هواپیما به منظور کاهش خطر برخورد دُم هواپیما به زمین یا موانع، تحت آزمایش قرار می گیرد تا حاشیه خطا را کاهش دهد و به خلبانان اجازه دهد در طول برخاست اولیه بدون خطر تماس دم با موانع یا زمین در شرایط مطلوب عمل کنند.

 به نقل از ایسنا،  یک نوآوری پیشگامانه در فناوری هوانوردی آماده است تا برخاست هواپیماها را تغییر دهد و آنها را ایمن تر و کارآمدتر کند.

شرکت امبرائر(Embraer) در برزیل که به تازگی اولین سیستم برخاست خودکار هواپیماهای مسافربری را معرفی کرده است، آزمایش پرواز خود را آغاز کرده است.

در حال حاضر اکثر هواپیماهای تجاری مجهز به سیستم های فرود خودکار هستند که ایمنی را در هنگام فرود در آب و هوای چالش برانگیز و دید کم افزایش می دهد، اما برخاست(takeoff) تا حد زیادی بدون تغییر بوده است.

به گفته امبرائر، «سیستم برخاست پیشرفته E2» با هدف کاهش بار کاری خلبانان و افزایش ایمنی و همچنین بهبود برد و وزن برخاست، هواپیماها را قادر می سازد تا مسافت بیشتری را طی کنند.

هدف فناوری برخاستن خودکار عملکرد بهتر از خلبانان انسانی است

به گفته پاتریس لندن مهندس شرکت امبرائر و مشارکت کننده در این پروژه، این سیستم به طور مداوم از خلبانان بهتر عمل می کند، زیرا عملکرد یکنواختی را در هر برخاستن ارائه می دهد. او خاطرنشان می کند که اگر هزار عملیات برخاست انجام دهید، می توانید انتظار هزار نتیجه یکسان را داشته باشید.

این شرکت آزمایش پروازِ سیستم جدید برخاست خود را آغاز کرده است و قصد دارد تا سال ۲۰۲۵ قبل از معرفی آن در فرودگاه های منتخب، تأییدیه مقامات هوانوردی را دریافت کند.

شرکت امبرائر از چالش های اخیر بوئینگ برای به دست آوردن سهم بیشتری از بازار استفاده کرده و به عنوان تولید کننده پیشرو در جت های تجاری با حداکثر ۱۵۰ صندلی ظاهر شده است. این شرکت تاکنون نزدیک به ۱۷۰۰ هواپیما را از خانواده محبوب E-Jet خود که در سال ۲۰۰۴ راه اندازی شده، تحویل داده است.

در اوایل سال جاری، شرکت «امریکن ایرلاینز» ۹۰ هواپیمای جت منطقه ای E175 را سفارش داد که هر کدام می توانند حدود ۸۰ مسافر را در خود جای دهند و قصد دارد تا سال ۲۰۳۰ کل این ناوگان را با هواپیماهای امبرائر راه اندازی کند.

شرکت امبرائر در سال ۲۰۱۸ چندین مدل از خانواده E-Jet را با موتورها، بال ها و سیستم های الکترونیکی جدید به روزرسانی کرد و آنها را به عنوان سری E2 معرفی کرد. در حال حاضر، دو نوع از آن موسوم به «E-190-E2» و «E-195-E2» در حال خدمت هستند که دومی بزرگتر است و می تواند تا ۱۴۰ مسافر را در خود جای دهد و آنها را در رقابت مستقیم با ایرباس A220 قرار می دهد.

امبرائر قصد دارد سیستم برخاست خودکار جدید خود را در این هواپیماها معرفی کند. لوئیس کارلوس آفونسو معاون ارشد مهندسی و توسعه فناوری امبرائر به تازگی این سیستم را بر روی یک هواپیمای واقعی به پرواز درآورد و به قابلیت های چشمگیر آن اشاره کرد.

برخاست ایمن تر و سریع تر با سیستم برخاست جدید

این سیستم هواپیماها را قادر می سازد تا زودتر و با زاویه تندتر بدون خطر برخورد دُم با باند فرودگاه به هوا بلند شود. برخورد دم با زمین حادثه ای خطرناک است که در آن دم هواپیما اغلب به دلیل خطای خلبان با باند یا مانعی در حین بلند شدن تماس پیدا می کند.

به گفته آفونسو، این دقت، حاشیه خطا را کاهش می دهد و به خلبانان این امکان را می دهد تا در طول چرخش اولیه بدون خطر تماس دم با موانع، نزدیک تر به شرایط مطلوب عمل کنند.

شرکت امبرائر می گوید این بهینه سازی، وزن برخاست را افزایش می دهد و بارگیری مسافران بیشتر یا برد بیشتر تا ۳۵۰ مایل دریایی را ممکن می کند. این سیستم کارهایی را ممکن می کند که قبلاً با همان هواپیماها و فرودگاه ها بدون سیستم برخاست خودکار در دسترس نبودند.

در حال حاضر امبرائر قصد دارد این سیستم را در سه فرودگاه لندن سیتی در انگلیس، فلورانس در ایتالیا و سانتوس دومونت در برزیل معرفی کند.

با این حال، این پیشرفت به معنای حرکت به سمت اتوماسیون کامل یا حذف یکی از خلبانان نیست. آفونسو می گوید این سیستم به سادگی مرحله برخاستن را به اتوماسیون اضافه می کند و به سیستم خلبان خودکار یا اتوپایلت اجازه می دهد تا در فرآیند برخاستن هواپیما نیز درگیر شود، اما حضور و نظارت خلبان همچنان ضروری است و در صورت اختلال در سیستم، کنترل را به دست خواهد گرفت.