ایرباس و بوئینگ روش های متفاوتی برای نام گذاری هواپیماهای تولیدی خود دارند. در شرکت بوئینگ، از آنجا که هر مشتری که تاکنون از این شرکت هواپیما خریداری کرده، دارای کد مخصوص به خود است، (مثلا ایران ایر دارای کد 86، سعودی دارای کد 68، ترکیش دارای کد F2 و بریتیش دارای کد 36 هستند)، هواپیماهای تولیدی این شرکت بر مبنای کد مشتری نام گذاری می شوند.

به عنوان مثال، Boeing 747-186 یک بوئینگ 747 از سری 100 است که به مشتری دارای کد 86 (ایران ایر) فروخته شده و یا Boeing 777-236/ER یک بوئینگ 777 سری 200ER است که به مشتری دارای کد 36 (بریتیش) فروخته شده است و یا Boeing 737-8F2 یک بوئینگ 737 سری 800 است که به مشتری دارای کد F2 (ترکیش) فروخته شده است. 

به گزارش تین نیوز، در این روش نام گذاری، حتی اگر یک هواپیما چند دست هم بچرخد، باز هم مبنا، اولین ایرلاین تحویل گیرنده است. برای نمونه، هواپیمای بوئینگ 747 سری 200 ایران ایر به رجیستر EP-IAI از آنجا که در ابتدا توسط شرکت لوفتهانزا سفارش داده شده، Boeing 747-230 می باشد و یا هواپیمای بوئینگ 747 سری 400 ماهان به رجیستر EP-MNB از آنجا که توسط شرکت یونایتد سفارش داده شده، Boeing 747-422 می باشد.برخلاف بوئینگ که مبنای نام گذاری در آن، ایرلاین تحویل گیرنده است، در شرکت ایرباس، کلیه هواپیماهای تولیدی بر مبنای A3XX-BCD نام گذاری می شوند و نوع موتور نصب شده روی هواپیما یکی از فاکتورهای مهم نام گذاری می باشد.

بر این مبنا، دو حرف XX نام خانواده هواپیمای تولیدی (A320/30/40/50/80) و حروف BCD به ترتیب، کدهای خاص مدل/موتور/وریانت آن خانواده می باشند. به عبارت دیگر، حرف B مربوط به مدل هواپیما، حرف C مربوط به کد سازنده موتور و حرف D کد وریانت آن موتور می باشد.

0 = General Electric

1 = CFM International

2 = Pratt & Whitney

3 = International Aero Engines

4 = Rolls-Royce

6 = Engine Alliance

به عنوان مثال Airbus A330-243، یک ایرباس 330 سری 00(2) است که بوسیله موتور رولز رویس (4) ترنت 772B با قدرت 320 کیلونیوتن (3) رانده می شود و یا Airbus A330-202، یک ایرباس 330 سری 00(2) است که بوسیله موتور جنرال الکتریک (0) CF6-80E1A4 با قدرت 311 کیلونیوتن(2) رانده می شود. همچنین، Airbus A310-324 یک ایرباس 310 سری 00(3) است که بوسیله موتور پرت اند ویتنی (2) PW4152و(4) رانده می شود.

منبع : تین نیوز