دفتر نظارت بر تاکسیرانی شهر فرودگاهی امام خمینی به تازگی شرایط ثبت سفرهای شخصی که همان جابجایی مسافران اختصاصی رانندگان است را به گونه ای رقم زده که امکان انجام این کار برای رانندگان تاکسی غیر ممکن شده است.

به گزارش تین نیوز، تعدادی از رانندگان تاکسی فرودگاه امام خمینی در تماس با خبرنگار ما از ابلاغیه جدید دفتر نظارت بر تاکسیرانی شهر فرودگاهی امام خمینی انتقاد کردند چراکه این کار، امکان فعالیت مفید را از آنان سلب کرده است.

بر اساس این ابلاغیه، از روز چهارشنبه 3 مرداد در صورتی ثبت سفر های شخصی برای رانندگان تاکسی فرودگاه امام خمینی، مجاز به ثبت شده است که تعداد سفر های نوبتی آنان به حداقل ۲۵ سفر در ۳۰ روز گذشته رسیده باشد و در غیر این صورت انجام سفر شخصی برای آنان امکان پذیر نخواهد بود.

تعدادی از رانندگان تاکسی فرودگاه امام خمینی در این مورد در گفت و گو با خبرنگار تین نیوز توضیح دادند که سفرهای شخصی به سفرهایی گفته می شود که طی آن، رانندگان تاکسی فرودگاه مسافران اختصاصی خود را جابجا می کنند.این مسافران آشنایان راننده هستند و زمان حرکت و جابجایی از فرودگاه امام را شخصا با راننده هماهنگ می کنند.

 البته رانندگان تاکسی برای رفتن به قسمت مجاز برای سوار کردن این مسافران، کمیسیون لازم شرکت های حمل و نقل مستقر در فرودگاه را می پردازند و تنها در صورت پرداخت کمیسیون این شرکت ها مجاز به عبور از راه بند هستند به همین دلیل برای رانندگان این پرسش مطرح شده است که دلیل محدودیت اعمال شده برای ثبت سفرهای شخصی از جانب دفتر نظارت بر تاکسیرانی شهر فرودگاهی امام خمینی چیست؟

به گفته آنان، سفرهای شخصی حاصل چندین و چند سال فعالیت متعهدانه رانندگان تاکسی فرودگاه امام خمینی است که توانسته اند مسافرانی اختصاصی برای خود پیدا کنند.این مسافران به نحوه رانندگی، امانت داری، نوع خدمات و تعهدات، وقت شناسی، اخلاق و ... رانندگان مذکور اعتماد کرده و تمایل دارند سفرهایشان را با رانندگان مورد اعتماد خود انجام دهند اما با محدودیت اعمال شده توسط دفتر نظارت بر تاکسیرانی شهر فرودگاهی، رانندگان امکان ارایه خدمات به مسافران شخصی خود را از دست خواهند داد.

رانندگان در پاسخ به این پرسش که چرا امکان ارایه خدمات به مسافران شخصی با ابلاغیه جدید از بین می رود تاکید کردند که نوبت گرفتن برای سفرهای نوبتی که دفتر نظارت بر تاکسیرانی شهر فرودگاهی تعداد آن را 25 نوبت ذکر کرده، کار آسانی نیست. فرودگاه امام خمینی از آن حجم مسافر برخوردار نیست که راننده بتواند مثلا هر دو ساعت یک بار مسافر جابجا کند. رانندگان تاکسی برای هر دریافت نوبت بین 6  تا 12 ساعت معطل می شوند. در چنین شرایطی چگونه می توانند هم 25 نوبت بگیرند و هم مسافران شخصی و اختصاصی خود را جابجا کنند؟

رانندگان تاکسی فرودگاه امام خمینی خاطرنشان کردند که برای رسیدن به جایگاهی که اکنون  به دست آورده اند،  سرمایه، عمر و وقت خود را هزینه کرده اند و نمی توان با ابلاغیه های غیر کارشناسی  از سوی افراد فاقد دانش مدیریتی و تخصص، همه آنها را به باد داد.